Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверов

Нельзя было не воспользоваться случаем и не обсудить главную новинку компании Nissan на Франкфуртском автосалоне с главой представительства Nissan в Украине Андреем Нестеренко. О новинках, пути компании Nissan и сложностях работы в Украине читайте в нашем интервью.
dsc 0099 Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверовНа вопросы Autoua.net отвечал Андрей Нестеренко, глава представительства Nissan в Украине.

Давайте сразу начнем с главной новинки. Понятно, что к новому X-Trail возникает большой интерес. Чем модель будет отличаться от предшественника и будет ли? Кроме дизайна, конечно.

nissan xtrail 2014 autoua (16) Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверовНовый Nissan X-Trail, представленный во Франкфурте.

Начнем с того, что новый X-Trail, который представлен здесь во Франкфурте, кардинально отличается от существующей модели. Он уходит от квадратных форм, от так называемой «Икстрейльности», которая была ему присуща изначально. Машина целиком переходит в категорию кроссоверов и больше не пытается казаться внедорожником. При этом автомобиль не утрачивает свои качества, потому что те системы, которые были у предшественника, сохранятся и в новой модели. Речь идет о полном приводе ALL Mode 4×4 Intelligent, системах помощи при подъемах и спусках. То есть, функции, характерные для внедорожных автомобилей, остаются. Поэтому, новая модель — это революция с точки зрения дизайна и новых электронных систем, и эволюция с точки зрения внедорожных качеств.

То есть покупатели останутся теми же?

С новой моделью количество покупателей должно вырасти, так как кроме того, что мы уже имеем лояльных клиентов, которые долгие годы были удовлетворены уровнем Nissan X-Trail, у нас появится новый сегмент покупателей, которые ищут прежде всего кроссовер. И глобальный успех, который у нас был и есть с Nissan Qashqai (2 миллиона машин за короткое время), показывает, что это верное направление.

Получается, что раньше X-Trail покупали люди, искавшие внедорожник?

Да. Сейчас же исследования показывают, что людей, которые хотели бы внедорожник, становится все меньше и меньше, а людей, которые хотят купить автомобиль для комфортного передвижения как в городе, так и за его границами, — все больше. Кроме этого, покупателей сейчас интересуют современные линии, обтекаемые формы, стильный дизайн.

Какие планы по Украине? Когда автомобиль можно ожидать на нашем рынке?

Мы надеемся, что в июле-августе следующего года Nissan X-Trail появится в Украине.

Можем ли мы уже говорить о ценах?

Честно говоря, мы планируем оставить цены на прежнем уровне. Некоторые версии могут стать даже дешевле, например, переднеприводная модификация. Напомню, что предыдущая генерация предлагалась только в полноприводном варианте. Правда, мы еще не знаем точно, что будет с нашим законодательством, которое, возможно, внесет определенные поправки. Кроме этого, стоимость будет корректироваться с учетом новых систем, которых до этого в X-Trail не было.

Давайте как раз поговорим о законодательстве. Насколько сложно приспосабливаться к изменениям? Какие шаги вы предпринимаете по адаптации модельного ряда к новым условиям на рынке?

Признаться, приспосабливаться стало достаточно трудно, поскольку то количество изменений, которое происходит в Украине, сложно представить в какой-то цивилизованной стране. Конечно, изменения есть и на других рынках, но они анонсируются заблаговременно, за три-четыре года, чтобы компании могли как-то приготовиться. Более прозрачно и точно объясняются правила игры.

В Украине все происходит достаточно резко и адаптация проходит весьма болезненно и с точки зрения ценообразования, и количества продаж, и прибыльности на модели. Все дело в том, чтобы сохранить определенный уровень продаж, мы не можем просто поднять стоимость, компенсируя закондательство. Делается все постепенно, чтобы к новым ценам могли привыкнуть наши покупатели, а мы оставались конкурентоспособными на рынке.
Из других средств отмечу сокращение издержек на маркетинг, на рекламу и продвижение бренда. Причина — падение прибыльности из-за новых законодательных инициатив. По некоторым моделям прибыльность близка к нулю, а по некоторым приходится работать в убыток. Могу сказать, что на наши головы в этом году свалился огромнейший массив работы. Тем не менее, поверьте, за период нашей деятельности с 2005 года мы уже в некотором смысле привыкли работать в таких условиях. Другое дело, что изменения раньше происходили не так часто. Деваться некуда, работаем в новых реалиях.

Планируете ли увеличивать количество дизельных моделей?

Что касается дизельных моторов, то в существующем модельном ряду они представлены в достаточной степени. У нас есть дизельные двигатели для Pathfindrer, Navara. Заметно увеличилась доля поставок дизельных X-Trail. Кроме этого, работаем мы и над тем, чтобы в линейке менее крупных автомобилей, представленных на нашем рынке, также появились агрегаты, работающие на «тяжелом» топливе.

Уверен, что дизельный Qashqai пользовался бы у нас неплохим спросом.

Да, это действительно так. Надеюсь, что новое поколение Qashqai будет представлено в том числе и с таким двигателем.

Читайте также: Новый Nissan Qashqai получит гибридную установку и «инновационный стиль»

То есть в нынешней генерации модели появление дизельного мотора ожидать не стоит? Все надежды на преемника?

В этом поколении, скорее всего, нет. Дизельные двигатели действительно достаточно популярны практически во всем мире. Основная причина, конечно, экономичность. Тем не менее последние бензиновые силовые установки, которые предлагают автопроизводители, в том числе и Nissan, заметно умеряют свои аппетиты. В некоторых странах, к слову, европейских, уже прослеживается обратная тенденция. С появлением экономичных гибридов, распространением малообъемных агрегатов с турбонаддувом предпочтения покупателей начинают меняться. И не будем все-таки забывать, что интервалы обслуживания бензиновых моторов больше, чем у дизельных двигателей, а затраты в свою очередь — меньше.

Давайте уделим несколько слов вашему премиум-бренду Infiniti. Вы показали во Франкфурте интересный концепт Q30. Видите ли вы потенциал подобной модели в Украине? Ведь не секрет, что премиум-автомобили компактных размеров на нашем рынке особой популярностью не пользуются.

infiniti q30  autoua net (5) Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверов

Я бы сказал, что компактные автомобили премиум-сегмента не пользуются достаточным спросом сейчас. Естественно, говоря о «люксовости» мы представляем большие «корабли»: длинные седаны и кроссоверы. Тем не менее, все течет и меняется. Европейские тенденции говорят о том, что премиум-модели небольших размеров пользуются все большей популярностью. Концепт Infiniti Q30 показывает направление развития бренда в будущем и прежде всего направление развития дизайна. В нем мы учли интересы молодого покупателя до 30 лет, который ищет что-то необычное, который хочет выделиться из толпы. Внешний вид представленной машины примечателен тем, что он воплотил в себе одновременно и вдохновение, и страсть, и определенную агрессию. Автомобиль как будто застыл в движении и вот-вот вновь вернется к динамичному состоянию.

В то же время концепт демонстрирует смену ориентиров бренда, а точнее — их расширение. В течение 5-10 лет мы планируем увеличить продажи в три-четыре раза. Для этого мы обязаны входить в новые сегменты.

Весьма амбициозно. То есть в ближайшее время стоит ожидать серьезной экспансии в Китае?

Мы говорим о глобальных планах. Естественно, основные покупатели Infiniti сейчас сосредоточены в Соединенных Штатах, где мы реализуем более 100 тысяч автомобилей в год. В Европе, возможно, нам будет сложней конкурировать с признанными лидерами, но что касается развивающихся рынков, в том числе и Украины, то на них все возможно. Они достаточно открыты ко всему новому. В нашей стране у бренда Infiniti хорошие позиции и имидж. Поэтому за счет развивающих государств, в том числе, как вы правильно заметили, за счет Китая, мы будем добиваться своих весьма амбициозных целей. Заметно увеличим продажи и в Европе, ведь не зря концепт Q30 мы представили именно тут, во Франкфурте.

Хорошо, давайте вернемся к «Ниссану» и поговорим о спортивном подразделении Nismo. Чем сейчас для компании является это направление и какие цели вы преследуете, запуская в серию спортивные модификации Nismo популярных моделей?

Аббревиатура Nismo расшифровывается как Nissan Motorsport. Стоит отметить, что подразделение и его продукты были очень популярными в 1970-х годах. В 1990-х и 2000-х они отошли на второй план. Почему вернулись? Потому что желание управлять спортивным автомобилем всегда было и будет. Есть много покупателей, которые до сих пор хотят видеть в автомобиле не только утилитарное средство передвижения, но и слышать спортивные нотки, чувствовать характер. И речь идет не только о внешнем виде машины, но и об управляемости, незаурядных динамических характеристиках. Поэтому мы решили возобновить активную деятельность спортивного направления.
К слову, у нас уже есть первые модели «Нисмо», которые мы предлагаем в Украине, — это Juke Nismo, который продается с лета. Мы видим достаточно неплохой отклик покупателей, особенно тех, которые знают, что такое Nismo. В Европе мы продаем также 370Z Nismo, который в Украине из-за плохого качества дорог не может продаваться в тех объемах, которые мы бы хотели. Тем не менее культовый Nissan GT-R с приставкой Nismo мы обязательно постараемся вывести и на наш рынок.

a22f1727d7014f84d9d1a91b0f8cc0b7 Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверов

Читайте также: Тест-драйв Nissan Juke Nismo — укрощение дикого «Жука»

Есть амбициозные планы в сфере автоспорта. И речь идет не только о классе GT, в котором представлен GT-R, но и о Ле-Мане, в котором мы будем участвовать с новым с точки зрения технологий автомобилем в следующем году.

Не означает ли это, что для «Ниссана» Nismo является большим имиджевым проектом, с помощью которого вы пытаетесь исправить восприятие бренда Nissan как марки, которая в основном производит кроссоверы?

Да, Nismo не станет для компании чем-то сиюминутным и краткосрочным. Более того, мы подписали контракт с известной компанией Williams Advanced Engineering, которая прежде всего известна своими достижениями в Формуле-1. Не отстает в этом направлении и «Инфинити», которая тесно сотрудничает с командой Red Bull и непосредственно с Себастьяном Феттелем, который, к слову, занимает пост директора по усовершенствованию автомобилей Infiniti.

Еще один вопрос касается нового Nissan Terrano, который недавно анонсировали для Индии. Станет ли кроссовер, построенный на базе Dacia Duster, глобальной моделью и планируете ли выводить ее на украинский рынок?

nissan terrano front spied Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверовНовый Terrano построен на базе Dacia/Renault Duster и пока предлагается только для индийского рынка.

Глобальных планов у модели на данный момент нет. Автомобиль будет продаваться только в отдельных странах. Что касается Украины, то пока она в число этих стран не входит. Тем не менее ситуация может измениться, а если она поменяется, то естественно, Nissan Terrano будет продаваться и у нас. В данном случае я хотел бы оставаться оптимистом и надеяться на положительное решение.

И последний вопрос относительно нового поколения Nissan Note. Появится ли модель в Украине?

Мы работаем с Nissan Europe по этому вопросу и финальное решение еще не принято, поэтому не могу ответить точно. Хотелось бы верить и надеяться, что все-таки модель появится. От себя добавлю, что мы приложим для этого все усилия.

dsc 0690 Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверовНовый Nissan Note серьезно изменил лицо

Текущая генерация была весьма популярной. С чем связаны сомнения?

Новая модель немного другая, она будет уходить из сегмента BMPV (ред.: однообъемники B-класса) просто в B, а также будет позиционироваться как более премиальный автомобиль по сравнению с предшественником. Поэтому сейчас мы все это стараемся учесть и хорошо проанализировать вместе с нашими европейскими коллегами.

Как долго на рынке будет оставаться текущая модель?

Продажи нынешнего Nissan Note планируем закончить в марте-апреле 2014.

Авто статьи по теме

  • nissan xtrail 2014 autoua 11 150x150 Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверов10 главных новинок Франкфурта Живьем автосалон во Франкфурте показался гораздо интереснее весеннего Женевского, с которого все возвращались в некотором недоумении. Теперь пришло время оглянуться и посмотреть, какие же […]
  • 3 sc upload file sosep200702 26 300dpi 1434297 150x150 Андрей Нестеренко, Nissan люди больше не хотят джипообразных кроссоверовКак это работает система контроля усталости водителя Если бы спали только уставшие игрушки, то ни о каких системах контроля усталости мы бы и не слышали. Тем не менее спят и люди, книжки, как поется в песенке, тоже спят. При этом статистика […]

Комментарии закрыты.