Что такое сайлентблок и как его менять Замена задних и передних сайлентблоков

Если говорить о сроке эксплуатации, то большинство производителей заявляют, что сайлентблоки способны служить порядка 100 тыс. километров пробега. Тем не менее, если взять во внимания наши дороги и те условия, в каких бедные автомобили вынуждены ездить, срок службы смело можно поделить на 2, а то и на 3 раза. Теперь необходимо пояснить, чем грозит несвоевременная замена сайлентблоков:

  • Во-первых, теряется комфорт езды, автомобиль пропускает в салон не только крупные, но и мелкие кочки. В результате того, что появляется люфт, теряется устойчивость на дороге, ощущается крен автомобиля.
  • Во-вторых, износ сайлентблоков может привести к неравномерному износу шин.
  • В-третьих, если вовремя не была сделана замена сайлентблока, автомобилист рискует повреждением рычагов, точнее, их креплений. Поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, проще выполнить проверку и замену поврежденных сайлентблоков вовремя.

Замена сайлентблока своими руками

Поменять сайлентблоки можно как в автосервисе, так и в домашних условиях. Правда, если вы решитесь делать это своими руками, будьте готовы к возникновению некоторых сложностей. Прежде чем разбирать ходовую, нужно выяснить, какие из сайлентблоков необходимо менять, а какие ещё послужат. Для этого нужно поочередно вывесить переднюю и заднюю часть автомобиля, опробовать рычаги на предмет люфта, а также визуально оценить их состояние. Обратите внимание на резинку сайлентблока: если она расслоилась, или треснула, её необходимо менять. Многие автомобилисты жалуются на сайлентблоки передних рычагов. К сожалению, это Ахиллесова пята многих автомобилей, передняя подвеска которых представляет собой тип McPherson. Поэтому, мы и рассмотрим особенности её ремонта.

Замена сайлентблоков передних рычагов

Для начала, необходимо определиться с инструментом, который понадобится для работы. Прежде всего, это домкрат, набор гаечных ключей. Собственно, вышеперечисленное найдется в хозяйстве у каждого автомобилиста. А вот кое-что из специального инструмента придется дополнительно докупить на рынке. Дополнительно нам понадобится приспособление для запрессовки сайлентблоков, съёмник шаровых опор и рулевых наконечников. Найти эти инструменты можно на любом авторынке, стоимость их не велика.

Когда под рукой есть всё необходимое, приступаем к работе. Замена сайлентблоков передних рычагов включает в себя несколько этапов:

  1. Поднятие необходимого колеса и его снятие.
  2. Откручивание гайки верхней шаровой опоры и её снятие.
  3. Откручивание верхнего рычага
  4. На снятом рычаге снимаем старый сайлентблок и запрессовываем новый.
  5. Установка рычага и смазывание его оси (не следует полностью затягивать гайку оси).

Подобную процедуру по замене нужно проделать и с нижним рычагом. Только после того, как автомобиль будет опущен с домкрата, нужно затянуть гайку оси рычага. Вот так просто менять сайлентблок переднего рычага. Кроме того, следует напомнить и то, что после проделанной операции необходимо произвести развал-схождение, так как регулировки были нарушены в результате снятия рычагов. После того, как будет сделан развал, можно оценить разницу поведения автомобиля до ремонта и после.

Таким образом, мы рассмотрели, что собой представляет такой агрегат, как сайлентблок, ознакомились с его назначением, принципом работы и особенностью замены. В завершении, хотелось бы напомнить, что хоть деталь эта и кажется пустяковой, тем не менее, от неё зависит работоспособность всей ходовой части автомобиля.

Авто статьи по теме

Оставить комментарий

*