Нужна ли в городе машина

Странный вопрос, должно быть, подумают многие. Ведь машина — это свобода, да и вообще здорово. Тем не менее, есть люди, у которых достаточно причин, чтобы не покупать автомобиль, хотя они вполне могут себе его позволить. И это не где-то там, в дикой Европе, а у нас в Украине, в Киеве. Мы попросили их рассказать о своих мотивах и том, как они обходятся исключительно общественным транспортом. И подумать, может быть действительно, личная машина — это не так уж здорово.
dsc 6755 Нужна ли в городе машина

У каждого из этих людей свои причины и подход к вопросу об отказе от собственной машины.

Рациональный подход

Слава Баранский

На самом деле все просто.  Мне до сих пор не нужна машина и она мне кажется только промокашкой, которая отделяет меня от сурового мира необразованных, грубых и плохо пахнущих людей. Пожалуй, она нужна мне только для поездок на дачу к родителям. Проблема в том, что дача в 5 км от киевского КП по Житомирской трассе. Но я не думаю, что стоимость владения авто стоит того, чтобы ее платить за две поездки в неделю.

Еще мне нужна машина для выездов за город для катания на шоссейном велосипеде. Вывезти его на гладкую трассу, сесть и прокатиться сотню километров. Но потом я вспоминаю, что хочу это делать только для того, чтобы не убить велик на раздолбанных дорогах города. Велик стоит $1 200 и не совсем понятно почему бы мне не убить их десяток другой вместо того, чтобы покупать авто.

Возможно, авто мне пригодилось бы для поездки в горы на лыжи, но я не люблю лыжи. Я не люблю туризм по Украине, мне не нравятся «калыбы» и все то, что так любят люди в Украине. Так что машина мне нужна только для поездок на дачу. Если взять, например, $50 тыс. как стоимость владения авто на три года, то 150 поездок (а именно столько раз я бы поехал за город за три года) стоили бы мне за раз $333 за каждую. Кажется я не буду покупать авто.

Что касается города, то у меня есть возможность назначать встречи там и во столько, где никаких проблем доехать на метро 2-3 остановки нет. 

Ребенка я в школу не вожу и не планирую, это кажется слишком утомительным. В округе дома шесть школ, выбирать есть из чего.

Разумный подход

Андрiй Соловйов

Мені 38 років. Народився і виріс в Білій Церкві. Проживаю в Києві. Маю сім’ю (дружина, дочка 7 років). Дев’ять з половиною років тому була у мене машина (Fiat Ritmo) і я її подарував братові.

Бажання придбати машину у мене виникає в основному літом. На літні канікули вивозимо малу до баби з дідом в село. І ось ці поїздки між містами в маршрутках і в сільських автобусах, особливо в сільських автобусах, додають бажання придбати авто. Але зразу стає питання де дівати авто коли воно не потрібне? Ставити біля будинку? Не вийде. Живу в хрущівці з малесеньким двориком, який вже заброньовано існуючими автомобілістами нашого будинку. Ставити напівлегально на території садочку? Не подобається гаманцю (15 грн. ніч),  треба машину на день забирати і гарантій по охороні ніяких. Гараж? Дуже дороге задоволення. Потім ще витрати по обслуговуванню.

7526874 20130820 200038 Нужна ли в городе машина

В столиці живу вже сьомий рік. І весь час на громадському транспорті. Якщо є потреба швидко і з зручностями, то можна і таксі.

Принципиальный подход

Олег Данилов

На самом деле у меня так много причин не покупать автомобиль, и так мало причин купить, что я и даже не знаю с чего начать. Поэтому, на всякий случай, начну с небольшого пояснения.

Я очень люблю автомобили. Я зачитывался «Люди. Автомобили. Рекорды» Евгения Кочнева, был страстным болельщиком Formula 1, несколько раз побывал на заводе Ferrari, гоночных треках Монцы, Маранелло и Монако, авто- и технических музеях разных стран. Я с уважением отношусь к работе автоконструкторов и считаю некоторые автомобили настоящим произведением искусства и памятниками инженерной мысли. Мне нравятся Mini, Fiat 500, Tesla S, Ferrari FXX, Hennessey Venom GT и сотни других автомобилей. Но…

Они нравятся мне на треках, в гоночных аркадах и симуляторах, на улицах Сан-Франциско, Лондона, Милана, но не на улицах Киева и других городов Украины. И я никогда не куплю себе не один из перечисленных выше автомобилей, хотя многие и могу себе это позволить, конечно, не Hennessey.

Как бы напыщенно это не звучало, я считаю автомобиль непозволительным элементом роскоши и реальной угрозой экологической и энергетической безопасности планеты. При нормально работающем общественном транспорте я не считаю себя в праве сжигать стремительно заканчивающиеся органическое топливо в двигателе персонального автомобиля. Это не рационально и безответственно по отношению к собственным детям. Да, я отлично понимаю, что отказ одного человека от автомобиля в мировом масштабе не значит ровным счетом ничего, но, тем не менее, если я могу не вносить свою лепту в грядущую катастрофу, предпочитаю это не делать. В других персональных энергозатратах я стараюсь придерживаться точно такого же принципа, то есть по возможности минимизировать их.

kiev traffic autoua Нужна ли в городе машина

Я не вижу необходимости в персональном транспорте в городе. Да, общественный транспорт Киева и в подметки не годится транспорту Берлина, Вены, Амстердама и Лондона, но почти в любую точку города я могу добраться на метро и пешком. Тем более, что используя общественный транспорт я буду там быстрей, чем мои друзья и коллеги на машинах, которые кажется только и делают, что жалуются на пробки и заторы на дорогах. Пробки? Нет, не слышал.

Кроме того, я очень люблю ходить пешком. Порой я специально проезжаю свою остановку, чтобы спокойно пройтись 2-3 км. Совмещаю приятное и полезное, порой за день набегает 5-7 км.

А еще я люблю читать. А метро это, пожалуй, одно из немногих мест, где я в последнее время могу спокойно почитать. Печально, это именно так. Да, я отлично знаю, что в автомобиле можно слушать аудиокниги, но согласитесь, это совсем не одно и тоже.

Адекватно оценивая совокупную стоимость владения автомобилем, все эти СТО, страховки, сменную резину, штрафы, бензин, непредвиденные расходы, я отлично понимаю, что на сэкономленные деньги могу передвигаться по городу исключительно на такси, и после этого у меня останется достаточно средств на пару-тройку зарубежных поездок и покупку UHD-телевизора. Скажем, парковочное место в моем доме стоит около $30 тыс., а оставлять машину на тротуаре, мешая проезду мам с колясками или на подъездной дороге, создавая проблемы машинам коммунальных и муниципальных служб, я считаю просто безответственным. Если что, нормальных и недорогих парковок нет в радиусе нескольких километров от моего дома на Печерске.

Я не хочу брать на себя ответственность за чужую жизнь. Как за жизнь пассажиров, так и за жизнь пешеходов. В аварии, к сожалению, попадают даже самые опытные и аккуратные водители, соблюдающие все на свете правила.
Единственная ситуация, в которой я вижу себя за рулем – путешествия. По замкам Западной Украины, по Великобритании, Италии и т.д. Увы, моя дочь совершенно не переносит любой автотранспорт – ее укачивает в течение десяти минут и, к сожалению, это не шутка и не преувеличение. Кроме того, жена совершенно права – я бы тоже не сел в автомобиль к человеку, который водит лишь пару недель в год.

Возможно, когда-то, когда дороги в Киеве разгрузятся, пробки исчезнут, водители начнут уважать друг друга и появится масса удобных стоянок, не отбирающих место у парков и детских площадок, я и приобрету что-то вроде Renault Twizy (в Монако их море) или Tesla Model Next. А пока же я хочу надеяться, что общественный транспорт у нас в стране будет эволюционировать и когда-нибудь станет таким же удобным и элегантным как в Вене.

vena tram 07 Нужна ли в городе машина

Московский подход

Александр Побыванец

Машина иинтересна, как в игрушка, но постоянно на ней ездить я не готов. У меня рабочий график с 12 и до вечера. Обычно он строится так. К 12 я еду на работу (от дома до места в офисе 50-60 минут, около 40 минут уходит на метро (одна пересадка), остальное пешком). Обычно весь день в офисе, к 22 часам я иду на спорт, после этого после 24 часов еду в сторону дома. В метро пусто, днем тоже нет толкучки. Если бы выпадал час-пик, а это промежуток 8-10 утра и 17-19 часов вечера, то лучше бы я стоял по 2 часа в пробках, т.к. в общественном транспорте просто невыносимо. Но т.к. я живу в другом ритме, то для меня это не критично.

За город я не езжу, если возникает необходимость, то с кем-то, проблемы такой нет.

Почему я не хочу машину? Мне лень покупать каско, заниматься ее сервисом, мучаться с парковками (хотя в офисе с этим проблем нет). Наверное, если бы я больше отдыхал и меньше работал, то в свободное время она была бы нужна сильнее, а так я особой необходимости не испытываю. Смотрю на то, что стоит $30-40 тыщ уе и мне становится грустно, за что просят деньги. Цена как-то не соответствует качеству, жадный я.

Вообще я за развитую систему общественного транспорта, или бы даже катался на работу на велике, но это у нас совсем не развито, а кататься в страхе перед потоком не хочется.

151 Нужна ли в городе машина

Большинство друзей и подруг с машинами, но для многих это дань традициям («мне около 30 и должна быть машина»), я это не очень понимаю. Это все-таки дополнительная ответственность и в какой-то степени обременение, поэтому пока я не буду четко понимать, какие преимущества она мне даст, я ее себе не куплю.

От редактора

Считаете, что без машины никак нельзя? Добро пожаловать в комментарии или блоги, расскажите о своем опыте. Я, к примеру, слабо представляю себе возможность отказаться от машины полностью. В первую очередь из-за семьи. Ребенка нужно возить в школу, пусть пока и недалеко, а через пару-тройку лет скорее всего придется возить дальше. Ладно школа, три остановки на свободном даже утром автобусе, которому все почему-то предпочитают раздолбанные маршрутки, не проблема. Но есть еще спортивные секции, в которые уже на маршрутках не поездишь, так как занятия часто попадают на час-пик. На работу же я бы предпочел ездить на общественном транспорте, но категорически не на том, что ездит по одним дорогам с машинами, иначе нет смысла. При текущем расположении дома и офиса идеальной связкой были бы трамвай и городская электричка, которые не зависят от трафика и погодных условий. Но, как назло, пока еще на станции «Протасов Яр» городские электрички не останавливаются, нет для них инфраструктуры. Уже второй месяц жду ответа на 1551.gov.ua о том, рассматривается ли ее запуск в принципе. Плюс я не готов пока отказываться от той степени свободы и мобильности, которую дает личный автомобиль, пусть бы даже у нас и был идеальный общественный транспорт.

Авто статьи по теме

  • nissan xtrail 2014 autoua 11 150x150 Нужна ли в городе машина10 главных новинок Франкфурта Живьем автосалон во Франкфурте показался гораздо интереснее весеннего Женевского, с которого все возвращались в некотором недоумении. Теперь пришло время оглянуться и посмотреть, какие же […]
  • zazlanos 150x150 Нужна ли в городе машинаЧто купить в Б-классе за $10 000 Продолжаем наш обзор новых автомобилей. Сегодня под прицелом такие же «дешевые» авто, как и в прошлый раз — до 80 000 грн, только другой весовой категории — сегмента В. Давайте разберемся, […]

Комментарии закрыты.