Карбюраторные и дизельные двигатели

В качестве силовой установки на автомобилях используется двигатель внутреннего сгорания.

По виду применяемого топлива двигатели подразделяются на карбюраторные, дизельные и газовые.

Карбюраторные – это двигатели, работающие на жидком топливе (бензине), с принудительным зажиганием. Перед подачей в цилиндры двигателя, топливо перемешивается с воздухом в определенной пропорции с помощью карбюратора.

Дизельные — это двигатели, работающие на жидком топливе (дизельном топливе), с воспламенением от сжатия. Подача топлива осуществляется форсункой, а смешивание с воздухом происходит внутри цилиндра.

Электрокомпрессор для дизеля против черного дыма

avto electokompressor Электрокомпрессор для дизеля против черного дыма
При переключении передач или при старте дизельного двигателя из выхлопной трубы выходит сизый черный дым. Он доставляет неприятности окружающим, и водителям и пешеходам. Поэтому, от него необходимо избавиться. Но как это сделать? Давайте для начала разберемся с источником этого черного дыма.

Дым появляется из-за слабости раскручивания турбины дизельного двигателя. Ведь мы знаем, что автомобильный турбокомпрессор начинает работать только с определенных оборотов, а не с самого начала. Т.е. для устранения неприятного черного дыма нам надо всего лишь при начальном разгоне автомобиля поддать в двигатель дополнительную порцию воздуха.

Как работают свечи зажигания. Принцип работы

svechi ngk irridium Как работают свечи зажигания. Принцип работыВ процессе работы двигателя на свечи воздействуют переменные электрические, тепловые, механические и химические нагрузки с частотой, пропорциональной частоте вращения коленчатого вала. Нагрузка на свечу при работе на двухтактном двигателе по меньшей мере вдвое больше, чем на четырехтактном, что существенно уменьшает срок ее службы. В данной статье мы разберемся как работают свечи зажигания.

Тепловые нагрузки. Свечу устанавливают в головке блока цилиндров так, что ее рабочая часть находится в камере сгорания, а контактная — в подкапотном пространстве. Температура газов в камере сгорания изменяется от нескольких десятков градусов Цельсия на впуске до двух-трех тысяч при сгорании.

Как это работает турбокомпрессор

Выясняем кто, когда, а главное как, придумал «платить за воздух»? Ведь именно в нагнетании дополнительного воздуха в цилиндры и заключается основное назначение турбокомпрессора. Тем не менее не все так просто и чтобы разобраться в устройстве, плюсах и минусах наддувных технологий, необходимо, как говорится, вдохнуть поглубже.
turbo p1020673 Как это работает турбокомпрессорТакая «улитка» способна превратить тихоходные малолитражки и не только в настоящие «зажигалки». Но обо всем по порядку.

Начнем с самых основ. Многие, наверное, в детстве пробовали зажженную спичку накрыть стаканчиком, в результате чего она не догорев до конца затухала.

Основные принципы работы инжектора

inzhektor toyota Основные принципы работы инжектораДля понимания того, как работает система питания впрыскового автомобиля, нужно, во-первых, иметь желание разобраться в этом, а во-вторых — нужна информация, которой очень и очень мало. Именно поэтому мы и попробуем сейчас в общих чертах дать описание функционирования системы впрыска TCCS (Toyota Computer Control System) фирмы Тойота, рассказать, как это все работает, и какие действия может предпринять автовладелец в случае, когда что-то не работает или работает не так.

Прежде всего, хотелось бы напомнить основные принципы работы любой современной автомобильной электронной системы впрыска.

Автомобильный словарь. Словарь автомобильных терминов

~ АВТОМОБИЛЬ, транспортная безрельсовая машина главным образом на
колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего
сгорания, электрическим или паровым). Первый А. с паровым двигателем
построен Ж. Кюньо (Франция) в 1769-70, с двигателем внутреннего сгорания Г.
Даймлером, К. Бенцем (Германия) в 1885-86. Вращение от двигателя передается
муфте сцепления, коробке передач, дифференциалу и колесам (ведущему мосту).
Различают А. пассажирские (легковые и автобусы), грузовые, специальные
(пожарные, санитарные и др.) и гоночные. Скорость легковых А. до 300 км/ч,
гоночных до 1020 км/ч (1993), грузоподъемность грузовых А.

Что такое крутящий момент двигателя

Конечно же, показатель крутящего момента зависит от характеристик двигателя и в первую очередь, от его объема. При малых объемах двигателя, к примеру – 1.3 – 1.5 л довольно сложно быстро разогнать автомобиль, а вот при объеме в 2 литра – это уже будет гораздо реальнее, так как автомобиль гораздо увереннее будет набирать скорость на малых оборотах, за счет большего числа крутящего момента. Второй показатель – это мощность, измеряемая в лошадиных силах. Для преодоления  сил (встречного потока воздуха, или езда в гору), необходим солидный запас мощности. Как мы уже выяснили, на минимальных оборотах у нас минимальное количество мощности, а вот при увеличении оборотов, высокое значение крутящего момента позволяет быстро  мобилизовать все силы двигателя и направить их на разгон.

Автомобильная сигнализация и ее виды

Существует несколько видов сигнализации. Самой недорогой и распространенной является сигнализация с односторонней связью. Данный вид сигнализации включает в свой пакет стандартные функции:

  • датчик удара;
  • блокировка двигателя;
  • управление центральным замком;
  • выход на сирену и на световую сигнализацию;
  • охрана капота;
  • дверей и багажника.

Такую сигнализацию чаще устанавливают на недорогие авто, владельцы которых паркуются в безопасном месте.

Автосигнализация с обратной связью

Авто сигнализация с обратной связью имеет все функции односторонней сигнализации и в дополнение к ним имеет функцию пейджера.

Все о двигателе TFSI

Уже понятно из скрытого значения, что TFSI – это двигатель, оснащенный турбиной механического наддува. Однако изначально, на первых образцах данной модели двигателя турбина не устанавливалась, да и условное обозначение модели двигателя было FSI. Первыми, кто стал применять данные моторы в своих автомобилях, была компания Volkswagen. В процессе эксплуатации было выявлено, что двигатель нуждается в повышении мощности и вот тогда перед конструкторами встала задача. Как модернизировать уже имеющийся силовой агрегат с минимальными техническими переделками? Изначально конструкторы изменили форму поршня, что позволяло двигателю работать при уменьшенной степени сжатия.

Детонация двигателя — причины появления и способы устранения

Данное явление нельзя оставлять без внимания, так как вы можете потерять не только мощность двигателя, но и сам двигатель. Подобная детонация создает возможность возникновения дополнительного тепла, и силовой агрегат сильно перегревается.

В свою очередь, данный перегрев может привести к повреждению внутренней поверхности цилиндра и днища поршня, а также будет разрушена прокладка ГБЦ. Кроме этого, непомерно возрастет износ деталей, которые являются элементами кривошипно — шатунного механизма.

Причины детонации

Возникновение детонации может обуславливаться многообразием причин. Если определяется детонация двигателя после выключения зажигания, то это может означать или детонацию, или самовозгорание топлива.