Классификация ступенчатых коробок передач и требования к ним
Ступенчатые коробки передач классифицируют по следующим признакам:
- по подвижности валов и осей различают коробки передач с неподвижными валами и планетарные (с подвижными осями части шестерен—сателлитов)
- по числу валов коробки передач с неподвижными валами делят на двух-, трех- и многовальные
- по числу ступеней для движения вперед коробки передач могут быть двух-, трех-, четырех-, пяти- и многоступенчатыми (двухступенчатые коробки применяют совместно с бесступенчатым трансформатором)
- по способу управления различают неавтоматические, полуавтоматические и автоматические коробки передач
Переключение передач в планетарной коробке производят без разрыва потока мощности, которой способствует генератор, что облегчает управление коробкой передач и позволяет увеличить число ступеней, а также улучшить динамичность автомобиля.
Устройство механической коробки передач — МКПП. Схема работы
Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).
 |
| Схема работы механической коробки передач.
1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения передач; 3 — механизм переключения передач; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер коробки передач |
Механическая коробка передач состоит из:
- картера,
- первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями,
- дополнительного вала и шестерни заднего хода
- синхронизаторов,
- механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами
- рычага переключения.
Как правильно буксировать автомобиль с АКПП
Для начала отметим, что на сегодняшний день существует несколько типов автоматической коробки передач. Они имеют разное устройство, но все же правила буксировки для всех них примерно одинаковы. Итак, с технической точки зрения, при работающем двигателе, соответственно и коробке, маслонасос распространяет масло среди деталей автоматической КПП. Следовательно, если двигатель автомобиля запустить не удалось, маслонасос также не работает. В результате, детали коробки будут работать на износ. Главным отличием автомата от механики в том, что при буксировке у автомата будет работать весь механизм, как и при обычной эксплуатации.
Техническое обслуживание коробки передач
Коробка передач — один из самых сложных агрегатов автомобиля. В данной статье мы поговорим про техническое обслуживание коробки передач — как проверить и заменить масло в коробке передач, и когда следует готовиться к ремонту.
Коробка передач дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции.
Сцепление шестерен с различным числом зубьев осуществляется их передвижением.
Механические противоугонные устройства — блокираторы коробки передач, капота, педалей и КПП
На прилавках магазинов есть множество вариантов механических противоугонок. Это и замки на коробку передач, блокировка рулевого вала, защита капота, дополнительные штыри и другие. В данной статье мы поговорим про механические противоугонные устройства, разберем преимущества и недостатки блокираторов коробки передач (КПП), капота и руля. Разберемся, какую механическую противоугонку лучше выбрать.Для начала, следует понять, что даже самое простое механическое средство защиты может отпугнуть преступника от посягательств на ваш автомобиль. Ведь, чтобы устранить механическую защиту, ее надо сначала найти.