Классификация ступенчатых коробок передач и требования к ним

planetarnaya korobka peredach Классификация ступенчатых коробок передач и требования к нимСтупенчатые коробки передач классифицируют по следующим признакам:

  • по подвижности валов и осей различают коробки передач с неподвижными валами и планетарные (с подвижными осями части шестерен—сателлитов)
  • по числу валов коробки передач с неподвижными валами делят на двух-, трех- и многовальные
  • по числу ступеней для движения вперед коробки передач могут быть двух-, трех-, четырех-, пяти- и многоступенчатыми (двухступенчатые коробки применяют совместно с бесступенчатым трансформатором)
  • по способу управления различают неавтоматические, полуавтоматические и автоматические коробки передач

Переключение передач в планетарной коробке производят без разрыва потока мощности, которой способствует генератор, что облегчает управление коробкой передач и позволяет увеличить число ступеней, а также улучшить динамичность автомобиля.

Устройство механической коробки передач — МКПП. Схема работы

ustroistvo mkpp Устройство механической коробки передач   МКПП. Схема работыКоробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).

15z 34 Устройство механической коробки передач   МКПП. Схема работы
Схема работы механической коробки передач.

1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения передач; 3 — механизм переключения передач; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер коробки передач

Механическая коробка передач состоит из:

  • картера,
  • первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями,
  • дополнительного вала и шестерни заднего хода
  • синхронизаторов,
  • механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами
  • рычага переключения.

Как это работает механическая коробка передач

Просто и доступно «разбираем» механическую коробку передач и выясняем, почему она до сих пор на вооружении у производителей, а некоторые автолюбители в эпоху всевозможных вариаторов да автоматов даже и ухом не ведут в сторону последних?
stick shift 10.2013 Как это работает механическая коробка передачМеханическая коробка переключения передач (МКПП) — в английском языке, на котором она именуется как Manual Gearbox (ручная коробка передач), принцип ее работы передается яснее, ведь и роботизированные, и автоматические коробки также состоят из механизмов, а значит, тоже могут считаться механическими. Основное различие заключается как раз в принципе переключения передач, который в механике осуществляется в прямом смысле руками.

Какое масло заливать в коробку передач

blog maslo kpp Какое масло заливать в коробку передач
Следует заметить, что практически все знаменитые производители смазочных материалов предлагают нам высококачественные трансмиссионные масла, хорошо показавшие себя за рубежом при эксплуатации на “их” машинах”. Можно ли эти масла использовать на наших, отечественных автомобилях? И какое масло заливать в коробку передач?

Как и моторные масла, трансмиссионные масла имеют свои уровни качества по SAE и класс вязкости по API и могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими.

Самые распространенные индексы вязкости равны 9, 12, 18 и 24 сСт (с антитоксином).

Плюсы и минусы автоматической коробки передач АКПП

akpp minus i plus Плюсы и минусы автоматической коробки передач АКПППо всей планете автоматические коробки передач привлекают пристальное внимание автовладельцев, отодвигая классическую механическую коробку передач на второй план. По данным статистики, в наиболее развитых странах (например, в США, Германии, Японии, Канаде) на данный момент почти 90% автомобилей оборудованы именно АКПП. Даже в странах СНГ, где традиционно к данной разновидности трансмиссии относятся очень скептично, «автоматам» отдают предпочтение все большее количество автовладельцев. Давайте рассмотрим, все основные плюсы и минусы автоматической коробки передач АКПП.
Конечно, каждый водитель любит, чтобы его авто было комфортным в управлении и движении.

Устройство сцепления автомобиля

device scepleniya Устройство сцепления автомобиляТрансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления. В этой статье мы расскажем про устройство сцепления автомобиля — из чего оно состоит и как работает.

Агрегаты трансмиссии заднеприводного автомобиля распределены вдоль всего кузова и передают крутящий момент от двигателя на задние колеса.

15z 29 Устройство сцепления автомобиля
Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля
I — Двигатель; II — Сцепление; III — Коробка передач; IV — Карданная передача: 1 — эластичная муфта; 2 — шлицевое соединение; 3 — передний карданный вал; 4 — подвесной подшипник; 5 — передний карданный шарнир; 6 — задний карданный вал; 7 — задний карданный шарнир; V — Задний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 — полуоси; 9 — ведущие (задние) колеса —

Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает в себя:

  • сцепление,
  • коробку передач,
  • карданную передачу,
  • главную передачу,
  • дифференциал,
  • полуоси.

Роботизированная коробка передач. Принцип работы и устройство

robot kpp automaster Роботизированная коробка передач. Принцип работы и устройствоРоботизированная коробка передач относится к разновидности полуавтоматических коробок передач, которая объединяет в себе черты механической коробки и автоматической. Как и в механической коробке, переключение скоростей в роботизированной коробке передач происходит по требованию водителя.
Однако, вместо третьей педали, которую нужно выжать для переключения скоростей в автомобиле с механической коробкой передач, в автомобиле с роботизированной коробкой передач всего две педали. А роль третьей педали играет целая система сенсоров, передатчиков и актуаторов, которые при помощи бортового компьютера переключают коробку скоростей.

Техническое обслуживание коробки передач

korobka peredach Техническое обслуживание коробки передачКоробка передач — один из самых сложных агрегатов автомобиля. В данной статье мы поговорим про техническое обслуживание коробки передач — как проверить и заменить масло в коробке передач, и когда следует готовиться к ремонту.

Коробка передач дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции.

Сцепление шестерен с различным числом зубьев осуществляется их передвижением.

Устройство автоматической коробки передач — АКПП

ustroistvo akpp Устройство автоматической коробки передач   АКППУлучшение эксплуатационных качеств современного автомобиля привело к значительному усложнению его конструкции. А оснащение автомобилей автоматической трансмиссией позволило резко снизить объем нагрузки, возлагаемой на водителя во время движения, что также благоприятно отразилось на ходовой части, двигателе и скоростных качествах автомобиля. Надежность и простота эксплуатации определили дальнейшее широкое использование этого изобретения. В данной статье мы поговорим про устройство автоматической коробки передач АКПП

В настоящее время автоматические трансмиссии применяются и на легковых, и на полноприводных автомобилях, и даже на грузовом транспорте.

Принцип работы коробки передач DSG от Volkswagen

dsg direct shift gearbox Принцип работы коробки передач DSG от VolkswagenDSG — Direct Shift Gearbox (коробка передач прямого переключения) – так называется механическая 6-ступенчатая коробка, имеющая автоматический привод переключения передач и оборудованная двумя сцеплениями. В данной статье мы расскажем про принцип работы коробки передач DSG от Volkswagen.
Ее особенность в следующем. Она соединяется с мотором через два сцепления, расположенных соосно. При этом через одно сцепление работают нечетные и задняя передачи. А через другое – четные. За счет такого устройства осуществляется плавный переход от одной ступени к другой. Это похоже на синхронное срабатывание фрикционов соседних передач в гидромеханических «автоматах».