Устройство механической коробки передач — МКПП. Схема работы

ustroistvo mkpp Устройство механической коробки передач   МКПП. Схема работыКоробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением).

15z 34 Устройство механической коробки передач   МКПП. Схема работы
Схема работы механической коробки передач.

1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения передач; 3 — механизм переключения передач; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер коробки передач

Механическая коробка передач состоит из:

  • картера,
  • первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями,
  • дополнительного вала и шестерни заднего хода
  • синхронизаторов,
  • механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами
  • рычага переключения.

Карданная передача автомобиля. Устройство

kardanaya peredacha Карданная передача автомобиля. УстройствоКарданная передача заднеприводных автомобилей предназначена для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к главной передаче под изменяющимся углом. В данной статье мы рассмотрим устройство карданной передачи автомобия, а также основные неисправности и правила эксплуатации карданной передачи.

Карданная передача состоит из:

  • переднего и заднего валов
  • промежуточной опоры с подшипником
  • шарниров с вилками и крестовинами
  • шлицевого соединения
  • эластичной муфты.

Шарниры с вилками и крестовинами обеспечивают возможность передачи крутящего момента под изменяющимся углом.

Главная передача и дифференциал автомобиля. Устройство

glavnaya peredacha Главная передача и дифференциал автомобиля. УстройствоГлавная передача автомобиля предназначена для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси колес под углом 900

15z 37 Главная передача и дифференциал автомобиля. Устройство
Схема работы главной передачи автомобиля

1 — фланец; 2 — вал ведущей шестерни; 3 — ведущая шестерня; 4 — ведомая шестерня; 5 — ведущие (задние) колеса; 6 — полуоси; 7 — картер главной передачи

Главная передача состоит из:

  • ведущей шестерни
  • ведомой шестерни

Крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и карданную передачу передается на пару косозубых шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении.