Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга Сайбер

  • Описание автомобиля Volga Siber
  • Технические характеристики Волга Сайбер
  • Отзывы владельцев

volga gaz siber Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга СайберГорьковский автозавод ГАЗ будет выпускать новый автомобиль Volga Siber. Он построен на базе американской модели Chrysler Sebring. И в конце июля на заводе было запущено серийное производство, а в свободную продажу автомобиль D-класса поступит уже 1 сентября.

На Volga Siber будет устанавливаться три бензиновых двигателя объемом 2, 2.4 и 2.7 литра. Базовым станет двухлитровый четырехцилиндровый мотор мощностью 141 лошадиных сил. Габаритные размеры автомобиля остались как и у прототипа — длина автомобиля — 4,85 метра, ширина 1,79 метра, а высота 1,4 метра. Глядя на автомобиль сложно поверить, что он подготовлен для российских условий, ведь клиренс составляет всего 14 сантиметров. Именно такой клиренс и у прототипа Chrysler Sebring, тогда интересно что сделал ГАЗ для адаптации автомобиля в зимних условиях.

Но самое интересное для этого автомобиля это цена. Ведь еще год назад руководство автозавода предполагало цену на уровне 18 000 долларов. Сейчас же цена поднялась в большую сторону и составляет 540 000 рублей для базовой комплектации. За эти деньги вы получите ГАЗ Siber с двухлитровым двигателем с ручной коробкой передач. Из других опций вы получите кондиционер, 2 подушки безопасности, а также антипробуксовочную и антиблокировочную систему. Для тех покупателей кто захочет приобрести автомобиль с “автоматом”, то будьте добры выложить 600 000 рублей. А за эти деньги можно купить и именитые автомобили по типу Toyota Corolla или Huyndai Sonata.

volga gaz siber 2 Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга Сайбер volga gaz siber 3 Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга Сайбер

Конечно, для такого завода как ГАЗ, который не обновлял свою «Волгу» уже 20 лет, Volga Siber выглядит как спасательный круг. Но поможет ли это заводу, мы сможем узнать только через некоторое время, ведь все будет зависеть как от цены на автомобиль, так и от качества автомобиля Volga Siber.

Технические характеристики Волга Сайбер

Габаритные размеры:
— Длина — 4858 мм
— Ширина — 1792 мм
— Высота — 1409 мм
— Колесная база — 2743 мм
— Колея передняя/задняя — 1528/1528 мм
— Дорожный просвет — 140 мм

Двигатель:
— Рабочий объем — 1996 куб.см
— Число и расположение цилиндров 4 цилиндра, рядный
— Диаметр цилиндра х ход поршня — 87.5 х 83 мм
— Число клапанов двигателя — 16
— Мощность — 141 л.с. при 5700 об/мин
— Максимальный крутящий момент — 188 Нм при 4350 об/мин

Трансмиссия:
— 5-МКПП
— Передний привод

Тормоза:
— Передние — Дисковые вентилируемые
— Задние — Дисковые

Расход топлива:
— Городской цикл — 10.4 л/100км
— Загородный цикл — 5.7 л/100км
— Смешанный цикл — 7.5 л/100км
— Тип топлива АИ-95
— Емкость топливного бака — 61 литр.

Отзывы владельцев

Антон: Отъездил на Сайбере месяц. Никаких пока проблем (10000км, без обкатки и не щадя). Доволен целиком и полностью. Среди “наших” машин эта-лучшая. Ну и пусть “американец”, пусть дороже конкурентов, не беда… Нет денег — не бери….. Будет 30000 тыс.км вот тогда и будем дальше критиковать или не будем…время покажет.

Дмитрий: Владелец данного аппарата. Приобрел 3 недели назад. Объем 2.4. расход по городу 15 по трассе 11 (у меня обкатка, значит расход пока увеличенный). По трассе меня устроило почти все, за исключением шумоизоляции (сравниваю с Passat “d” 2003 г.в.). По динамики не уступает немцу, дорогу держит лучше, гидрачь туже. В общем достойная машина, но салон после немца отталкивает эта одна из основных причин по которой я не хотел покупать волгу, на сегодняшний день привык. (планирую изменить: перетяжка торпеды в кожу(под остальной салон), шумоизоляцию, достойную акустику, диски с нископрофильной резиной ).

По поводу сравнения с ВАЗ (Калина или Приора) это разные классы и их не стоит сравнивать. Волга всегда была пароходом который плывет по дороге, а ВАЗ — просто бюджет (для людей экономных).

Игорь: Поездил вчера на Сайбера друга в качестве водителя)) проехали 35км, ничего так аппарат, на одометре 42350км., вроде ничего не особо шумит, после приоры показалась иномаркой)) При росте 191см сел за руль, а неудобно, пришлось минут 5 регулировать под себя сидушку и руль, и стало очень даже комфортно, вылез уже нормально.

После меня друг назад все настраивал минут 5. Говорит проблем с машиной почти не было, только две помнит, зеркала треслись и что-то с ремнем было (в движке что-то свистело), на сервисе все исправили бесплатно. Говорит ТО-45тк делать уже не будет, своими силами типо.

taksist75: Проехал на этой машине 50 тысяч км за полгода — машина супер . Кого не устраивает цена — обратите внимание на комплектацию . Один штатный усилитель музыки чего стоит не говоря про кондей и прочие радости жизни . Автомобиль адаптирован к нашим дорогам по подвеске — нигде особо не цепляет но при желании можно конечно и Hummer на пузо посадить.

Алексей: Меня устраивает, откатал 11000 км. все работает. Сам я не маленький поэтому лады мне не по размеру. до сайбера был додж, волги, лады, хонда, вольво все б/у. Купил за 498 т.р. все страховки обошлись в 27 т.р. бензин 92. Укладываюсь в 10 литров на 100км, причем скорость меньше 140 км не хожу за городом естественно. Езжу по Питеру и области еще Финляндия и Эстония. Подвеска лучше чем в американцах, клиренса 140 мм хватает, если по пашне не ездить. минус в том , что руль по вылету не регулируется и круиз контроля нет, на додже был. Салон вполне устраивает. Для стритрейсеров конечно скучноват, но в других иномарках я ничего особого не заметил, кроме подсветки. Автомат работает хорошо, с автостиком вполне хватает, печка теплая, кондей охлаждает, электропакет пока без сбоев, свет хороший. За эти деньги такого класса аппарата нового у нас не купишь. да и выглядит он современно, убедился в этом за бугром.

Александр: Меня немного удивляют те люди которые пишут отзыв но не когда не сидели и даже не говоря..не ездили на данной машине … Что могу рассказать о волге сайбер машина по всем характеристикам хороша но немного дороговата… Начну с салона он очень просторный удобные кожаные сиденья с подогревом и электро приводом, 6 динамиков выдают неплохое звучание но есть минус не читает привод mp3.. на задних сиденьях сидеть самая роскошь… что не хватает в салоне это так немного улучшенной панели и панели дверей они устарели …. Далее двигатель сильный не чего тут не скажешь приходилось по грязи ездить тянет и очень неплохо.. только низкая сама по себе машина все время боишься задеть дно … на трассе при скорости 120 летит как самолет без шумно, выжимал на ней максимум 215 км в час больше не идет как не дави на педаль газа… автомат работает хорошо часто езжу на ней на полу автомате и не скучно дает фору многим иномаркам… но машина не для гонок!!! Снаружи приятный вид самого авто выделяется из толпы, удобные большие зеркала с подогревом. Фары светят отлично очень яркие лампы,фары с омывателем… В заключении своего рассказа хочу сказать машина стоит того конечно это не мерседес s600, но на любителя конечно кто любит комфорт и простор…

Djus: Очень понравился авто. Вчера даже проехал пару километров тест драйва. Что там говорить-год назад был новый мондео привык к нему за пять минут,но и цена бельгийца один лям. Расставался долго. Здесь не хватило пяти минут, но после одного года ходить пешком явно нужна сноровка, тем более автомат. Всегда нравились американцы, а тут такая возможность и к тому же D класса. Волнует и правда только одно-”иван с кувалдой” был там или нет? Сравнивать с калиной даже не хочется-разные вещи. Волга всегда считалась пароходом, а в ссср только избранные имели ее. Короче все отговаривают только услышав “ВОЛГА”.”ВОЛГУ?!”. Прочитал все коменты — душа успокоилась, так как не всё плохо, но где то кажется подстава. А может просто рефлекс на отечественное авто? а так хотелось, чтоб сказка стала былью.

Андрей: Третий месяц катаюсь на Сайбере. Брал специально люкс.Машина обалденная, даже не ожидал! Проехал уже 4т км. — ни каких проблем. Что поразило как взял из автосалона- тишина- нигде ничего не скрипит, не стучит. Мотор тянет как самолет, расход тоже 10 город, 7,5 трасса. Насчет клиренса — ездил с женой на озеро, так на проселке нигде ни чем не царапнулся, а ямы там были ого-го. Из недостатков — неудобен переключатель света — “моргание” и переключение с ближнего на дальний в одном направлении , поэтому нужна некоторая сноровка. А в целом очень и очень неплохой автомобиль.

Александр: Месяц назад купил Сайбер! До этого два года отслеживал…. Машина отличная во всех отношениях! Удивляют всезнайки видевшие Сайбер издалека, но тем не менее пишут… Тот кто ездил на ней меня поймёт-иномарка! Может в дальнейшем испортят как у нас бывает… Но пока машина-что нужно. Хочу посоветовать тем кто считает что 2.4 двигатель много расходует топлива-ездите на ОКЕ..

Игорь: Езжу на Сайбере уже год, пробег 40000. Машина в целом очень неплохая, но есть недостатки присущие нашей сборке и американским корням автомобиля. Слабоват двигатель, хочется V6 мощностью сил 200. Автомат нужен более современный 5-ти, а лучше 6-ти ступенчатый. Короткоходная подвеска из-за которой частые пробои на трассе, заменил по гарантии рулевые наконечники.Недостаточный уровень хладона в кондиционере, который отказались доливать в рамках гарантийного обслуживания, выходила из строя АВС по причине неправильной прокладки жгута проводов. Прогорали противотуманки — поменяли по гарантии.Обломилась кнопка электропривода спинки сиденья, который тоже не хотят менять по гарантии. Сейчас потекла печка (хорошо не в салон), завтра поеду на сервис выяснять в чем дело. Машина на порядок выше “Приоры”, а тем более горячо рекламируемой г-ном Путиным “Калины”. Но глупо ждать от нашего производителя качества мерседеса.

Максимально Объективен: 120 000 на одометре Сайбера. Масло лью синтетику 5W30, бензин (92, 95 — ест одинаково с удовольствием). Автомат насилую до предела. Расход смело расчитываю из расчета 10/100 на круг. На трассе о бензине не думаю вообще. Из минусов: врет стрелка уровня топлива, маленький радиус разворота (коровистая). Во всем остальном готов зарубиться с любыми противниками Сайбера. Зимой проезжаю за счет длинной базы легко повсюду (в разумных, конечно же, измерениях бездорожья). Насчет цены согласен — она бестолково высокая. Но с учетом того, что мне эта машина в полной комплектации досталась почти в подарок, то я счастлив безмерно. Да, автомат слегка тупит, зато он вечный! Движок не очень экономичный и греется быстро, зато он неубиенный! Так что запасайтесь стойками переднего стаба поперечной устойчивости и эксплуатируйте смело. А если включить мозг, то очень быстро найдете большое количество доступных деталей от “нашего” автохлама к Сайберу. Это если денег на запчасти жалко.

Авто статьи по теме

  • 22 Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга СайберСамостоятельная мойка автомобиля. Сухая мойка без воды Автомобилю нужен постоянный уход, чтобы он всегда находился не только в хорошем техническом состоянии, но имел приятный внешний вид. Ведь ездить на чистом автомобиле намного приятней, чем […]
  • future avto 1 150x150 Заморский гость Volga Siber. Отзывы владельцев Волга СайберКаким будет автомобиль будущего Все мы, наверное, смотрели фильмы про фантастику или читали известных писателей фантастов. Так многие из них наверняка представляли, каким будет автомобиль будущего. Очень часто этот […]

Комментарии закрыты.